荷兰经济大臣卡雷曼斯11月19日在社交媒体X上发表声明称，荷兰政府已暂停对中国企业闻泰科技旗下安世半导体的干预。
“鉴于近期的事态发展，我认为现在是采取建设性步骤的正确时机。”卡雷曼斯表示。这一决定意味着荷兰政府将安世半导体的控制权归还给了中国企业，有助于缓和荷兰与中国之间的争端。
01 争端缓解
荷兰经济大臣卡雷曼斯在声明中并未详细说明“近期的事态发展”具体指什么，但他的表态清晰表明了荷兰政府立场的转变。
这一决定是在荷兰政府代表团计划前往中国进行磋商背景下做出的。
卡雷曼斯当地时间11月13日曾表示，荷兰政府代表团将于“下周初”前往中国，寻求解决有关安世半导体的问题。
安世半导体作为中国闻泰科技旗下的重要半导体资产，其在全球汽车产业链中扮演着关键角色。
荷兰政府此前以“国家安全”为由冻结安世半导体的全球运营，引发了包括德国汽车业在内的全球汽车产业供应链的强烈担忧。
02 中方立场
面对这一争端，中国商务部在11月13日的例行新闻发布会上已明确表达了中方立场。
商务部新闻发言人何亚东表示，安世半导体问题发生以来，中方一直本着对全球半导体产供链稳定与安全的负责任态度，与荷方进行了多轮磋商。
“我们希望荷方展现与中方真诚合作的意愿，尽快提出实质性、建设性解决问题的方案，并采取实际行动，从源头上迅速且有效恢复全球半导体产供链的安全与稳定。”何亚东在发布会上说。
中方同时同意了荷兰经济部派员来华磋商的请求，展现了通过对话解决争端的开放态度。
03 汽车业担忧
在荷兰政府宣布暂停干预前，全球汽车行业一直处于高度焦虑状态。
安世半导体虽然不为普通消费者所熟知，但在欧洲汽车供应链中却是“基础支柱”。
博世、采埃孚等汽车零部件巨头，均依赖其芯片供给，产品覆盖车载电子、动力控制系统等核心环节。
德国汽车业界人士此前曾警告，这不是单一企业的危机，而是供应链的连锁风险。
一旦安世半导体供应中断，零部件厂商生产会率先卡壳，后续将直接传导至整车装配线。
04 深层隐患
尽管荷兰政府已暂停对安世半导体的干预，但分析人士指出，围绕安世半导体的深层次管理权和法律纠纷并未完全平息。
这场危机暴露了全球半导体供应链在地缘政治面前的脆弱性。
安世半导体的全球供应链采取典型的分散式制造模式，即在欧洲进行技术门槛较高的晶圆制造，而将劳动密集型、追求成本效益的封装测试环节设在中国。
当供应链的核心环节因地缘政治而被迫脱钩时，全球车厂数周的库存迅速耗尽，引发全面恐慌。
