刹车失灵、方向盘锁死，长城欧拉电动车的安全问题正将董事长魏建军置于舆论拷问的中心。
近日，重庆的徐先生驾驶一辆长城欧拉电动汽车在贵州赤水市一上坡弯道处刹车失灵且方向盘锁死，致使车辆失控撞向路边民房，车内3人不同程度受伤。
这已是欧拉品牌近期多次被曝光的刹车失灵事件中的一例。面对这些安全事故，厂家方面的回应是“车辆出厂都有合格证，不存在质量问题”，并建议车主“自行委托鉴定”。
01 事故频发
“车子不仅没慢下来，反而加速了。”已有20多年驾龄的徐先生回忆事发经过时表示，他尝试将刹车踩到底，但车辆毫无制动反应，方向盘也像锁死一样无法转动。
事故导致车内三人不同程度受伤，其中74岁老人童大爷创伤性脾破裂、多发性肋骨骨折，至今仍在医院治疗。
这并非孤例。车质网平台显示，欧拉多款车型均存在刹车失灵投诉。
9月23日，有车主投诉称，其购买的2025款欧拉好猫在提车短短24天内，竟连续3次出现刹车失灵。
02 回应争议
面对事故，厂家委派的4S店售后经理佘先生回应称：“车辆出厂都有合格证，不存在质量问题，如消费者认为车辆存在质量问题，可自行委托鉴定机构进行鉴定。”
当被问及能否提供车辆在事发时的相关参数时，佘先生未予正面回应。
保险公司维修人员曾建议厂家从后台调取车辆电子系统的相关解锁记录，并进行全面、深入检测。
但这一建议似乎未被采纳。
03 魏建军的“安全”宣言
耐人寻味的是，就在事故频发的同时，长城汽车董事长魏建军近期公开阐述了“技术为本，安全至上”的理念。
魏建军强调，汽车涉及刹车性能、碰撞安全、起火风险等关键因素，直接关系到用户的生命安全，“必须以极为严肃的态度对待”。
他还曾表示，若在产品发布等公开场合出现夸大其词的情况，相关人员必须返岗接受内部处分并作出深刻检讨。
04 品牌困境
欧拉品牌销量急剧下滑。今年前八个月，欧拉品牌累计销量为23431辆，同比大幅下滑43.78%，在长城汽车旗下各主要品牌中跌幅居首。
与安全危机相伴的是，欧拉品牌管理层频繁更迭。从年初的赵永坡兼任到年中的吕文斌接任，欧拉品牌总经理的位置在短短几个月内两次易主。
母公司长城汽车的经营状况也不容乐观。今年上半年，公司营收仅微增0.99%，增速跌至近三年同期最低水平。
欧拉刹车失灵纠纷与魏建军强调的“安全至上”理念形成鲜明对比。
车主要求厂家检测并提供事发时的车辆参数，而厂家则坚持要求车主“自行委托鉴定”。
这场争议背后，不仅是车辆安全性能的质疑，更是对企业责任与安全承诺的拷问。
