9月29日,沃飞长空面向低空出行研制的国内首款载客eVTOL产品AE200-100首架机在成都正式下线。相关资料显示,作为“四川造”大型载客eVTOL,AE200-100是一款专门面向载客运输场景设计的电动垂直起降飞行器,采用国际先进的倾转旋翼布局,兼顾直升机的灵活与固定翼飞机的高效。该机机体长9.9米,高4.4米,翼展15米,配备4至6座灵活座舱,最大航程200公里,巡航速度可达248公里/小时

美国对华芯片限制之下,英伟达CEO黄仁勋却坦言中国仅落后“几纳秒”,并公开反对市场脱钩,道出了美国科技巨头在地缘政治夹缝中的真实诉求。“中国在芯片领域仅落后美国‘几纳秒’。”英伟达首席执行官黄仁勋近日在公开节目中的表态,与其说是称赞中国芯片的快速发展,不如说是对美国当前出口管制政策的委婉批评。他呼吁美国政府允许美国科技企业在中国市场竞争,以“提高美国的影响力”,这番言论在美国不断收紧对华芯片出口的

非洲大陆的人口第一大国,正成为中国大飞机国际化的新支点。尼日利亚民航局局长克里斯·奥纳·纳乔莫近日在加拿大蒙特利尔参加国际民航组织(ICAO)第42届大会期间向路透社透露,尼日利亚民航局正在考虑对中国商飞制造的C919大型客机进行适航认证。纳乔莫表示,尼日利亚民航局正在为C919启动长达数月的适航认证程序,以便该机型最终能够在尼日利亚国内航线上运行。“我们正在研究这款飞机的认证问题。首先,这是我们
据中国科学院合肥物质院等离子体物理研究所网站28日消息,近日,由该研究所牵头,联合合肥国际应用超导中心、合肥综合性国家科学中心能源研究院、清华大学共同研制的全超导磁体,实现了35.1特斯拉中心稳态磁场,创造新的世界纪录。该磁体采用了“高温超导内插+低温超导磁体”的组合设计,两者精准同轴嵌套在一起,形成稳定的复合结构。科研团队运用多物理场协同优化方法以及高应力调控工艺,有效解决了低温高场下的应力集中
今日导读】美国亚利桑那大学的天文学家克里斯·英佩说:“中国的时间表是几十年,但正如我们所见,NASA的时间表几乎消失了。所以,如果真有太空竞赛,那么中国已经在取胜,而且可能会在未来几十年里大获全胜。”如果第一批特意带回地球的火星岩石样本不是落在休斯敦,而是落在北京,那会怎样?这种曾经令人难以置信的设想正在逐渐接近现实。美国的“火星样本取回”任务(MSR)已经陷入停滞。这一任务一直被认为是行星科学的